Paris (França) – O governador Rogério Rosso recebeu na sexta-feira (30/07), da Agência Francesa de Desenvolvimento (AFD), uma boa notícia sobre o financiamento do veículo leve sobre trilhos (VLT). Em fase final de negociação, o empréstimo de 134 milhões de euros (cerca de R$ 330 milhões) está concretizado e pronto para a assinatura do contrato. As negociações com o GDF foram retomadas há três meses, quando o governador Rogério Rosso assumiu o cargo. Segundo a AFD, o último passo para finalizar o acordo é a aprovação do contrato pelo Senado Federal brasileiro, procedimento necessário em casos de empréstimos internacionais.

“Esse é um tipo de investimento que nos interessa bastante. Queremos finalizar o empréstimo, mas antes estamos preocupados com o andamento do projeto no governo”, afirmou a diretora-adjunta de Operações da AFD, Collette Grosset, que explicou ao governador os próximos passos para a liberação dos recursos que financiarão o novo tipo de transporte público coletivo no DF. Também participaram da reunião com o governador Rogério Rosso a diretora-adjunta para América Latina e Caribe, Odile des Deserts, e assessores técnicos e jurídicos da Agência.

Durante a reunião, o governador Rogério Rosso apresentou balanço de sua gestão, com as principais ações tomadas para conter a crise do governo. Os argumentos foram os mesmos utilizados pelo GDF no julgamento do STF que decidiu contra a intervenção federal na capital. O próximo passo para que o GDF receba o empréstimo da AFD é a aprovação, até 2 de setembro, do contrato pelo Senado Federal brasileiro. A expectativa do GDF é garantir o sinal verde do Legislativo até a segunda quinzena de agosto.

Acompanhado do secretário-chefe de Gabinete do GDF, Luís Fernando da Costa e Silva, do diretor técnico e de Fiscalização da Terracap, Luís Antônio Almeida Reis, o governador Rogério Rosso explicou aos membros da Agência as principais medidas tomadas em três meses de governo para devolver a normalidade à máquina pública. A principal dúvida apresentada pela equipe francesa à comitiva do GDF foi com relação ao risco de investir na capital da República depois da crise e em tempo de eleição. “Este é um projeto de mobilidade urbana, fundamental para o desenvolvimento da nossa cidade, que seguirá seu curso independentemente de uma decisão política. Essa é a grande diferença. Aqui estamos tratando de um projeto de Estado”, ressaltou o governador.

Rosso também ressaltou o esforço do GDF em adiantar as obras estruturais e viárias para a Copa do Mundo em 2014. Brasília foi a primeira das subsedes da Copa a iniciar as obras de reforma do principal estádio da capital, o Estádio Nacional de Brasília Mane Garrincha. O governo federal também destinou recursos para a reforma do Aeroporto Internacional JK, outra parte do projeto para a Copa. “Não é fácil romper paradigmas, principalmente para os céticos, mas vamos fazer o possível para deixar a cidade e as contas públicas completamente equilibradas para o próximo governo”, desabafou.

Saiba mais

Com o empréstimo da Agência Francesa de Desenvolvimento, o GDF terá carência de cinco anos para iniciar o pagamento e prazo de 15 anos para quitar o empréstimo, que poderá ser negociado com taxa fixa. Previsto no Brasília Integrada – programa que visa reestruturar todo o sistema de transporte no DF –, o VLT pretende organizar o trânsito na W3 Sul, uma das vias mais tumultuadas do Plano Piloto. Na primeira parte do projeto será construída a ligação da Estação Asa Sul do metrô (no Setor Policial), que funciona como ponto de integração, à 502 Sul, em frente ao Pátio Brasil Shopping.

A viagem entre estes dois pontos deverá ser feita em apenas 17 minutos, com trens de três em três minutos. Em uma segunda etapa, a linha do VLT chegará até o aeroporto. O GDF planeja levar o sistema até o final da Asa Norte e construir ainda uma segunda linha, no Eixo Monumental, para atender principalmente os turistas que virão a Brasília para a Copa do Mundo de 2014.